【提醒】這種東西能救命，但中國人使用率只有1%…
數據顯示，我國每年有超過3.5萬名14歲以下兒童發生交通安全事故，有1.85萬名失去生命，死亡率是歐洲的2.5倍、美國的2.6倍。究其原因，主要是我國兒童安全座椅使用率較低。兒童安全座椅是兒童乘車有效的安全保障措施，美國、德國、日本等國家都出臺相關法規，強制規定兒童安全座椅的使用。
在全球銷售的兒童安全座椅中，有六成是“中國制造”，而中國人自己使用它的比例卻只有1%。使用率如此之低的背后，不僅是家長對安全座椅的必要性不夠了解，還有對國產品牌的質量和安全性都有所顧慮。
近日，中國玩具和嬰童用品協會發布《機動車兒童乘員用約束系統安全要求：易用性、生產一致性與化學安全》團體標準(T/CTJPA004-2016)對汽車兒童安全坐椅提出新要求。那這套標準規定了哪些內容?新標準將如何為兒童乘車安全保駕護航?
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新標讓安裝更加簡明 對PH值、甲醛等提出限量要求
中國玩具和嬰童用品協會會長梁梅表示，這套嚴于國家標準的團體標準將于今年9月1日起實施，屆時符合這一標準的15家企業產品將加貼統一的SQ宣傳標識，方便家長選購。
梁梅介紹，針對市場上銷售的汽車兒童安全坐椅調查發現，看不懂說明書很容易導致消費者錯誤選購、錯誤安裝或錯誤使用，給兒童帶來安全隱患。因此在產品標識易用性方面作出要求，讓兒童安全坐椅安裝更加簡明。在產品生產的一致性方面，團體標準針對檢驗、試驗的頻率和結果作了嚴格規定，更好避免“樣品合格，批量產品質量不過關”的情況。
此外，團體標準還借鑒了歐盟有關法規對化學品管控的要求，增加了對PH值、甲醛、可分解致癌芳香胺染料、鄰苯二甲酸酯、阻燃劑的限量的要求，更有效地保護兒童健康安全。
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兒童安全座椅安裝起來費時費力，每次用時還要費一番功夫哄孩子、整理安全帶。而且因為坐進兒童座椅后活動不自如，兒童通常都會比較抗拒，家長也就常常“服軟”免除小孩使用。實際上，兒童安全座椅就是為最壞情況設計的，所以才犧牲靈活性和便利性。因此，各位家長一定不能怕麻煩，要規范使用兒童安全座椅，因為“安全比什么都重要。”
汽車時速在50公里時發生碰撞 家長根本不可能抱緊孩子
根據權威監測，汽車時速在50公里時發生碰撞，慣性作用下將產生30倍的重力加速度沖擊力，對只有10公斤的幼兒，沖擊力接近300公斤，這種情況下，家長根本不可能抱緊孩子。如果坐在前排，則會對孩子頭部造成直接沖擊。
如何正確使用兒童安全座椅
專家介紹了正確使用兒童安全座椅的幾個要點：
① 體重不超過9公斤的幼兒，要采用面朝后安裝的嬰兒專用安全座椅，且必須裝在后排坐位；
② 9公斤以上兒童可面向前乘坐安全座椅，但注意安全帶務必拉緊，不可松馳；
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延伸：評價結果顯示多數兒童安全座椅達不到優級
日前，中國汽車技術研究中心（簡稱中汽中心）在天津發布了兒童約束系統產品（兒童安全座椅）的評價結果，被檢驗產品雖然在使用方便性方面有明顯提高，但產品表現良莠不齊。在24個品牌的產品中，評級結果為優的僅有兩個產品；結果為良的僅有3個產品；22個產品在評價結果中被評為不推薦；其余17個產品被評為一般。評價結果不能讓消費者滿意。
據悉，兒童約束系統（CRS）產品評價規程主要測試項目包括使用方便性、兒童座椅不同固定形式和傾斜角度的多組模擬碰撞試驗，如固定形式包括兒童全背帶式約束帶固定、碰撞欄固定、成人安全帶固定，而傾斜角度則根據產品功能分為直立和傾斜等。
摘自廣東省應對技術貿易壁壘協會
